Mitsubishi lance un nouveau PHEV en Europe

Nouvelle motorisation pour ce Mitsubishi

La deuxième déclinaison du véhicule utilitaire sportif Eclipse Cross est là ! Le fameux SUV de Mitsubishi Motors Corporation (MMC) subit un restylage et adopte le groupe motopropulseur PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) repris du modèle phare du constructeur japonais, l’Outlander ! L’auto comprend donc un moteur essence 2,4 litres de 98 ch (à cycle Atkinson), deux moteurs électriques (82 ch et 95 ch) et une batterie motrice lithium-ion.

Le crossover intègre une transmission intégrale avec les moteurs électriques à l’avant, alors que c’est le système Super-All Wheel Control qui pilote l’arrière. Point à retenir : il n’y a pas de boîte de vitesses, mais plutôt un pilotage électronique via le « drive-by-wire » !

Évolution intérieure et extérieure pour ce SUV

Au niveau du design, l’Eclipse Cross PHEV évolue. Le Dynamic Shield de Mitsubishi est amélioré : le bouclier inclut désormais des pare-chocs allongés et imposants, des antibrouillards et des optiques plus larges et des lames de feux de jour à LED. À l’arrière, le hayon, dont la forme est inspirée du concept-car « e-evolution » du constructeur japonais, offre une lunette plus grande et une signature lumineuse en forme de T.

Du côté de l’habitacle et de la dotation, il y a du changement aussi ! La mise à niveau inclut la nouvelle architecture « Axe Horizontal » pour le tableau de bord : elle permet de séparer les fonctions « information » et « opération », et offre une configuration adaptée à la conduite. On y retrouve également une console centrale haute, le Smartphone-link Display Audio avec un écran de 8 pouces pour la connectivité ou encore davantage d’espaces de rangement dans la console centrale. Pour un meilleur confort, le constructeur japonais propose des appuie-têtes arrière redessinés.

Mitsubishi améliore la sécurité de son baroudeur

Parmi les diverses améliorations apportées par le constructeur japonais à cette voiture hybride japonaise, notons l’abaissement et le renforcement du châssis ; l’optimisation des amortisseurs ; des ressorts plus raides ; des roues à basse résistance au roulement ; une meilleure isolation acoustique et vibration grâce à l’utilisation de matériaux isolants par l’équipe Mitsubishi pour les revêtements de sol, etc.