La Toyota Prius est la première voiture à avoir été proposée en motorisation hybride. Le constructeur poursuit sur cette voie avec une version en biocarburant. Le modèle FFV est équipé d’un moteur fonctionnant à l’éthanol.
Une orientation différente pour la Toyota Prius
C’est en toute discrétion que Toyota a récemment modifié la Prius. Apparue en 1997, celle-ci montre la voie de l’écoresponsabilité en matière d’automobile. À présent, le groupe japonais s’intéresse aux biocarburants comme autre source de propulsion écologique. Le développement d’un tel véhicule est réalisé avec le soutien des pouvoirs publics de São Paulo au Brésil.
Le modèle FFV doté d’un moteur à éthanol
La construction de la Toyota Prius est toujours fondée sur un principe d’hybridation. Le modèle FFV (pour Hybrid Flexible-Fuel Vehicle) fonctionne à l’essence ainsi qu’à l’éthanol ou d’autres carburants d’origine végétale. Le moteur est conçu dans le but de démontrer la possibilité de réduction des émissions de gaz à effet de serre au Brésil.
Une génération de moteurs hybrides repensés ?
La Toyota Prius, ainsi motorisée, utilise une source d’énergie 100 % renouvelable. Le constructeur met l’accent sur le fait que d’autres moteurs hybrides utilisent toujours du carburant fossile. Il s’agit donc d’un pas de plus vers le « zéro émission ». Cependant, il ne s’agit encore que d’un concept-car avec une technologie qui doit d’abord être évaluée avant de passer à la phase de production.
Réduire les émissions de CO2 de toutes les voitures Toyota
La mise au point du prototype de la nouvelle Prius ne représente qu’une partie d’un projet plus vaste. À l’horizon 2050, la marque vise 90 % de C02 en moins pour l’ensemble de sa gamme. L’industriel japonais est aussi en train de construire une station à hydrogène en Californie.
Martine Bonnet
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